SRAM Rival 1 11-fach Rennrad-Schaltwerk

Beschreibung

Mit diesem Elffach-Schaltwerk, das für Einfach-Antriebe ausgelegt ist, genießt man sanfte, exakte Gangwechsel auf dem Rennrad. Das schwarz-graue Fahrradschaltwerk hat einen langen Käfig, der aus ebenso leichtem wie robustem Aluminium gefertigt wird. Die Schaltröllchen mit 12 Zähnen, sind industriegelagert.

Technische Details SRAM Rival 1 Rennrad-Schaltwerk

Einsatzbereich: Road 1X

Technologien: Exact Actuation, X-Horizon, X-Sync, Roller Bearing Clutch, Cage Lock

Gänge: 11-fach (1×11)

Max. Zähne: 42 T

Käfig: lang

Käfig Material: Aluminium

Schaltröllchen: 12 Zähne 

Lager Material: Stahl

Farbe: Schwarz-Grau

SRAM Technologien

Exact Actuation: Durch diese Technologie hält SRAM die Balance zwischen genauer Zugspannung, der Gestaltung der Schaltwerkaufhängung und schmalen Zahnkranzlücken. Daraus resultiert eine Schaltung, die sehr einfach zu handhaben und zu justieren ist. Zudem bleibt sie stabil, Sie müssen nicht ständig nachjustieren.

X-Horizon: Durch das spezielle Parallelogrammdesign wird die horizontale Bewegung des Schaltwerks eingeschränkt. Dadurch macht SRAM unbeabsichtigtem Hochschalten den Garaus und verringert die zum Schalten nötige Kraft. Der große Versatz des oberen Schaltröllchens sorgt dafür, dass der Kettenabstand bei jedem Gang gleich bleibt, sodass die Schaltvorgänge genauer und rascher vonstattengehen.

X-Sync: Durch die verlängerten Zahnkanten wird die Kette früher gegriffen als bei Standard-Zähnen mit dreieckiger Form. Dank des Zahnprofils des Kettenblatts wird die Führung der Kette stabilisiert. Da diese Kettenblätter über Vertiefungen verfügen, haften Schmutz und Matsch nicht so leicht an, was im Umkehrschluss bedeutet, dass das Kettenblatt nicht so schnell verschleißt und somit länger gefahren werden kann.

Roller Bearing Clutch: Diese Antriebstechnologie sorgt für höchste Schaltstabilität auch auf den rumpeligsten, technisch herausforderndsten Singletrails. Sie verhindert, dass das Schaltwerk wackelt und die Kette gegen die Streben schlägt, ohne die Schaltpräzision zu vernachlässigen.

Cage Lock: Dank dieser Schaltwerkstechnologie lassen sich das Vorderrad und das Hinterrad in Nullkommanichts kinderleicht ein- und ausbauen. Auch die Kettenmontage geht rascher und simpler vonstatten. Man muss lediglich den Käfig nach vorne drücken, sodass die Kettenspannung verringert wird, und verriegeln – fertig.