Mavic Crossmax XL MTB-Laufradsatz (27,5″) SRAM XD / 6-Loch

Beschreibung

Dank der besonders robusten Bauweise ist dieser Mountainbike-Laufradsatz perfekt für Enduro-Enthusiasten, die ein Laufrad suchen, mit dem sie im Gelände richtig loslegen können. Es ist natürlich Tubeless-kompatibel, sodass man einen niedrigeren Luftdruck fahren kann, um mehr Grip und dennoch einen geringeren Rollwiderstand auf dem Trail zu haben. Dazu trägt auch die 30 Millimeter breite Felge bei, die für den Schlauchloseinsatz optimiert wurde. Sie ist dreieckig geformt, um Einschläge besser zu absorbieren, und die Black-Shield-Technologie schützt sie vor Stößen und Kratzern. Neu sind auch die „Infinity“ genannten Naben, die leichter und steifer sind als die in den Vorgängermodellen verbauten Exemplare und zusammen mit dem äußerst verlässlichen Instant-Drive-360-Freilauf ein tolles Beschleunigungsvermögen gewährleisten.

Technische Daten Mavic Crossmax XL MTB-Laufradsatz

GEWICHT

Paar: ca. 1830 g

Vorderrad: ca. 850 g

Hinterrad: ca. 980 g

FELGEN

Material: Aluminium S6000

Felgenstoß: SUP

Felgenbohrungen: Fore

Bereifung: UST Tubeless oder Drahtreifen

Innenbreite: 30 mm

Hookless-Profil

Black Shield Treatment

NABEN

Selbstjustierende gedichtete Industrielager (QRM Auto)

Freilauf: Instant Drive 360 (Stahl)

Achsen: VR 15×110 Boost, HR 12×148 Boost

SPEICHEN

Material: Stahl

Speichen: gerade, mit Aero-Profil, zweifach konifiziert

Nippel: Fore integriertes Aluminium

Speichenzahl: je 24 vorne und hinten

Einspeichung: 2-fach gekreuzt, kontaktlos (VR + HR)

EINSATZBEREICH

ASTM Kategorie 4: Enduro und Trail-Riding

Um eine längere Lebensdauer der Laufräder zu erreichen, empfiehlt Mavic als Obergrenze für das Gesamtgewicht von Fahrer, Ausrüstung und Fahrrad 120 kg

Empfohlene Reifenbreite: 2.35″ – 3.0″

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN

Laufradsatz

UST-Ventil und Zubehör

Multifunktoinseinstellschlüssel

Fore-Einstellschlüssel

2 Ersatzspeichen je Laufrad

Mavics Laufrad-Technologien

UST: Die Laufräder mit UST-Funktion von Mavic ermöglichen eine Bereifung ohne Fahrradschlauch, da hierbei eine luftdichte Kammer zwischen Rad und Reifen entsteht. Der Fahrkomfort, die Traktion und Kontrolle werden verbessert, die Gefahr einer Panne und die Trägheit werden jedoch verringert.

Instant Drive 360: Dieses neue Freilaufsystem wiegt aufgrund der übergroßen Achse und des gehärteten Alukörpers 40 Gramm weniger als ältere Systeme. Es bietet dank eines Eingriffswinkels von nur 9 Grad und zweier Sperrklinken mit vierzigfacher Verzahnung einen raschen Kraftschluss. Für verminderte Reibung auch bei Höchstgeschwindigkeit sorgt die große Radial-Gummidichtung, die keinen Kontakt hat. Zudem ist sie absolut wasserdicht. Durch die vielen Achsstummel ist der Freilauf mit einer großen Menge an Einbaustandards kompatibel.

Fore Tapeless Tubeless Technology: Steifer und stärker! Anstatt Löcher für die Speichennippel in die Felge zu bohren, wird die untere Felgenbrücke nach oben an die Innenseite gedrückt und es wird ein Gewinde eingeschnitten. Dort können die Speichennippel direkt eingeschraubt werden. Die obere Felgenbrücke bleibt ohne Bohrungen. Dadurch ist es nicht mehr notwendig, ein Felgenband zu verwenden. Zudem wird durch diese Bauart Gewicht eingespart, dennoch sind die Speichennippel wesentlich stabiler und widerstandfähiger.

Infinity Hubs: Mit dieser Technologie wird die Kraftübertragung, Haltbarkeit und Kompatibilität des Freilaufs optimiert. Infinity-Freiläufe können auf alle gängigen Freilaufantriebsoptionen und Achsabmessungen umgestellt werden. Das macht diesen Freilauf mit vielen Systemen kompatibel. Dennoch ist die Montage einfach und schnell zu bewerkstelligen.

Black Shield Treatment: Diese Technologie schützt die Felge vor Einschlägen und Kratzern.

QRM Auto: Qualité de Roulements Mavic steht für eine hochqualitative Lagertechnologie. Sie beinhaltet eine Doppeldichtung, die für Langlebigkeit sorgt. Damit die Industrielager mit Lagerluft C3 (für große, stark belastete Lager) die bestmögliche Effizienz aufweisen, sind sie äußerst maßhaltig. Zudem justiert sich ihr Lagerspiel selbst, sodass sie jederzeit ohne Bewegungsspiel leichtgängig laufen.

SUP: Mit dem Soudé Usiné Process wird der Felgenstoß robuster und flacher. Nach dem Schweißen des Felgenstoßes wird er noch mit der Fräse bearbeitet, damit die Fläche zum Bremsen einheitlich glatt ausfällt. Aufgrund dieses Prozesses wird der Felgenstoß äußerst solide und Bremsruckeln wird eliminiert. Überdies lässt sich das Laufrad viel leichter zentrieren oder einspeichen.