Mavic Crossmax SL S MTB-Laufradsatz (29″) SRAM XD / 6-Loch

Beschreibung

Der Mountainbike-Laufradsatz wurde für Cross-Country konzipiert. Damit klettert man schneller, ist aber dennoch gut in Downhill-Abschnitten unterwegs. Er ist natürlich Tubeless-kompatibel, sodass man einen niedrigeren Luftdruck fahren kann, um mehr Grip und dennoch einen geringeren Rollwiderstand auf dem Trail zu haben. Dazu trägt auch die 25 Millimeter breite Felge bei, die für den Schlauchloseinsatz optimiert wurde. Neu sind sebenfalls die „Infinity“ genannten Naben, die leichter und steifer sind als die in den Vorgängermodellen verbauten Exemplare.

Technische Daten Mavic Crossmax SL S MTB-Laufradsatz

*Abbildung ähnlich, die Farbe des Schriftzugs kann abweichen. 

GEWICHT

Paar: ca. 1595 g

Vorderrad: ca. 735 g

Hinterrad: ca. 860 g

FELGEN

Größe 29″: ETRTO 622x25TSS

Material: Aluminium S6000

Felgenstoß: SUP

Felgenbohrungen: Fore

Gewichtsreduktion: ISM 4D

Bereifung: UST Tubeless oder Drahtreifen

Innenbreite: 25 mm

Hookless-Profil

Black Shield Treatment

NABEN

Selbstjustierende gedichtete Industrielager (QRM Auto)

Freilauf: Instant Drive 360 (Stahl)

Achsen: VR 15×110 Boost, HR 12×148 Boost

SPEICHEN

Material: Stahl

Speichen: gerade, mit Aero-Profil, zweifach konifiziert

Nippel: Fore integriertes Aluminium

Speichenzahl: je 24 vorne und hinten

Einspeichung: 2-fach gekreuzt, kontaktlos (VR + HR)

EINSATZBEREICH

ASTM Kategorie 3: Cross Country

Um eine längere Lebensdauer der Laufräder zu erreichen, empfiehlt Mavic als Obergrenze für das Gesamtgewicht von Fahrer, Ausrüstung und Fahrrad 120 kg

Empfohlene Reifenbreite: 2.0″ – 3.0″

Mavics Laufrad-Technologien

ISM 4D: Beim Inter Spoke Milling 4. Dimension von Mavic wird der innere Boden der Felge zwischen den Bohrungen mit einer Fräse bearbeitet. Dadurch haben die Felgen 15 Prozent weniger Gewicht und sind somit auch weniger träge, was zu einer Verbesserung der Beschleunigung und der Leistung bei Kletterpassagen führt. Die unterschiedlichen Wandstärken verteilen die Belastung auf das Laufrad und das windschnittige Profil der Felge sorgt für weniger Luftwiderstand, wodurch ein höheres Tempo möglich ist.

UST: Die Laufräder mit UST-Funktion von Mavic ermöglichen eine Bereifung ohne Fahrradschlauch, da hierbei eine luftdichte Kammer zwischen Rad und Reifen entsteht. Der Fahrkomfort, die Traktion und Kontrolle werden verbessert, die Gefahr einer Panne und die Trägheit werden jedoch verringert.

Instant Drive 360: Dieses neue Freilaufsystem wiegt aufgrund der übergroßen Achse und des gehärteten Alukörpers 40 Gramm weniger als ältere Systeme. Es bietet dank eines Eingriffswinkels von nur 9 Grad und zweier Sperrklinken mit vierzigfacher Verzahnung einen raschen Kraftschluss. Für verminderte Reibung auch bei Höchstgeschwindigkeit sorgt die große Radial-Gummidichtung, die keinen Kontakt hat. Zudem ist sie absolut wasserdicht. Durch die vielen Achsstummel ist der Freilauf mit einer großen Menge an Einbaustandards kompatibel.

Fore Tapeless Tubeless Technology: Steifer und stärker! Anstatt Löcher für die Speichennippel in die Felge zu bohren, wird die untere Felgenbrücke nach oben an die Innenseite gedrückt und es wird ein Gewinde eingeschnitten. Dort können die Speichennippel direkt eingeschraubt werden. Die obere Felgenbrücke bleibt ohne Bohrungen. Dadurch ist es nicht mehr notwendig, ein Felgenband zu verwenden. Zudem wird durch diese Bauart Gewicht eingespart, dennoch sind die Speichennippel wesentlich stabiler und widerstandfähiger.

Infinity Hubs: Mit dieser Technologie wird die Kraftübertragung, Haltbarkeit und Kompatibilität des Freilaufs optimiert. Infinity-Freiläufe können auf alle gängigen Freilaufantriebsoptionen und Achsabmessungen umgestellt werden. Das macht diesen Freilauf mit vielen Systemen kompatibel. Dennoch ist die Montage einfach und schnell zu bewerkstelligen.

Black Shield Treatment: Diese Technologie schützt die Felge vor Einschlägen und Kratzern.

QRM Auto: Qualité de Roulements Mavic steht für eine hochqualitative Lagertechnologie. Sie beinhaltet eine Doppeldichtung, die für Langlebigkeit sorgt. Damit die Industrielager mit Lagerluft C3 (für große, stark belastete Lager) die bestmögliche Effizienz aufweisen, sind sie äußerst maßhaltig. Zudem justiert sich ihr Lagerspiel selbst, sodass sie jederzeit ohne Bewegungsspiel leichtgängig laufen.

SUP: Mit dem Soudé Usiné Process wird der Felgenstoß robuster und flacher. Nach dem Schweißen des Felgenstoßes wird er noch mit der Fräse bearbeitet, damit die Fläche zum Bremsen einheitlich glatt ausfällt. Aufgrund dieses Prozesses wird der Felgenstoß äußerst solide und Bremsruckeln wird eliminiert. Überdies lässt sich das Laufrad viel leichter zentrieren oder einspeichen.